Heute, am 16.09.24, wurde der hintere linke Kotflügel noch im Rohzustand an das Abschlussblech angepasst. Leider passte der Spalt, in dem der Keder sitzt, nicht hundertprozentig im Bereich des Abschlussblechs.
Es war ungefähr so, als ob man eine Wurst in einen Hausflur schmeisst. Der Spalt für den Keder war auf einer Länge von etwa 15cm um etwa 2 bis 3 mm zu breit. Also was tun?
Die rechte Seite passt nämlich einwandfrei. Ich überlegte und entschied mich dafür, mit Schutzgas eine kleine Kante am Abschlussblech aufzuschweissen. Metall ist Metall.
Es funktionierte tatsächlich. Vermutlich liegt es an Ungenauigkeiten bei der Herstellung des Heckabschlussblechs.
Es ist “Made in Brazil”. Aber es passt zu 95%. Anpassungsarbeiten sind eh immer notwendig, wenn Bleche neu eingeschweisst werden.
Das Auftragsschweissen ist hier besser als alles in einem 3mm Brocken zu spachteln und eine Rostkante zu riskieren. Das käme für mich nicht in Frage. Etwas dünne Spachtelmasse kommt zwar noch auf die Kante - aber nur um leicht anzugleichen zur Fläche.
Es hat jedenfalls funktioniert und sieht gottseidank nicht gepfuscht aus. Die Kante ist jetzt schön gerade.
Danach wurde das Heckabschlussblech gründlich mit Silikonentferner innen und aussen gereinigt, angeschliffen, wieder gereinigt und innen und aussen vorgrundiert. Auf diese Vorgrundierung (welche noch angeschliffen wird) kommt nächste Woche dann etwas Spachtelmasse für einen schönen Übergang.
Das Motto wie immer: “So wenig wie möglich, aber so viel wie nötig.”
Nachdem der hintere rechte Kotflügel mit der Abschlussblechkante harmoniert, wurde der Kotflügel gereinigt, geschliffen, gereinigt und vorgrundiert.
Hier noch die Fotos von allen Arbeitsschritten:
Keder mit linkem Kotflügel passt jetzt harmonisch mit dem Abschlussblech.
Das Heckabschlussblech ist innen und aussen vorgrundiert.
Die angesetzte Kante muss nächste Woche noch angeschliffen und mit etwas Spachtelmasse versehen werden.
Es sind auch noch drei kleine Dellen zu sehen.
Das Heckabschlussblech von innen.
Die Auflagekante der Motorklappe muss auch noch geglättet werden.
Kotflügel für hinten links ist jetzt auch schonmal vorgrundiert. 
Die Pfeile markieren die angesetzte Kante um etwa 3 bis 4mm
Am 22./23. und 24.09.24 wurde weitere Anpassungen am Heck vorgenommen.
Das Heckabschlussblech wurde ja etwas angepasst, wie vorher beschrieben. Zudem wurden Lagerungsdellen mit Spachtel beseitigt. Allerdings natürlich nur mit dünnen Schichten. Die Kotflügel hinten wurden erneut am Abschlussblech angepasst und komplett mit allen Schrauben und Kedern angebaut.
Ich muss sehen, wie das komplett aussieht.
Man entdeckt immerwieder Feinheiten, wo es noch nicht so passt, wie es sein soll. Zumindest gebe ich mich damit nicht zufrieden, wenn etwas nicht genau passt. Noch ist die Karosse teils im grundierten Zustand und noch kann man etwas ändern. Wenn erstmal der Lack drauf ist, dann ist es zu spät zum anpassen. Folglich bestanden und bestehen die jetzigen Arbeiten aus permanentem Verändern und An- und Abbauen von Teilen. Aber so ist das auch in Karosseriebetrieben. Deshalb ist dort auch alles so sauteuer.
Zu den ganzen Anpassungsarbeiten wurde auch der Motorraum komplett gereinigt, geschliffen, gereinigt und vorgrundiert. Hier gab es keine besonderen Überraschungen. Die Endspitzen jeweils rechts und links habe ich ja schon zusammen mit dem Abschlussblech vor etwa 14 Jahren komplett ausgetrennt und erneuert.
Hier die Fotos:
Die Kante des linken Kotflügels verläuft nach der dritten Anpassung perfekt. Genau so muss der Keder sitzen.
Immerwieder entdeckt man noch Stellen zum Nachbessern.
Hier liegt die Motorhaube nur auf. Ich konnte es nicht lassen, mal alles zu komplettieren. Die Motorhaube hat schon die Hauptgrundierung mit Pistole hinter sich. 
Jetzt geht es beim nächsten Mal auf der Fahrerseite weiter. Die hinteren Kotflügel wurden mit allen Schrauben und Kedern erstmal befestigt.
Am 03.10.2024 begann ich mit der Sitzausstattung meines Vw Käfers. Leider lassen die Temperaturen es nicht mehr zu, zu grundieren. Sollten die Temperaturen wieder kurzzeitig ein “Hoch” bekommen und es würde ausgerechnet an einem meiner Wochenenden nochmals auf 18°C ansteigen, dann könnte man noch etwas mit den Karosseriearbeiten weitermachen.
In einem Inserat entdeckte ich einen Beifahrersitz mit dem Muster “kleinkaro”, so wie er auch in meinem Fahrzeug verbaut wurde. Leider ist mein original Fahrersitz an der Sitzwange am Textil aufgeschrubbelt. Die Lösung ist jetzt: den intakten Bezug des zugekauften Beifahrersitzes auf dem Fahrersitz zu verwenden.
Zudem steht mir noch eine weitere komplette Ausstattung in “kleinkaro” als Kauf zur Wahl. Aber auch da, ist der Fahrersitzbezug defekt.
Je nach Beschaffenheit, kann ich die Teile von der einen Sitzeinheit auf meiner originalen Sitzeinheit verwenden. Es schadet zudem nichts, wenn man alle Bezüge nochmals in gutem Zustand in Reserve hat. Denn irgendwann, gibt es sie wirklich nicht mehr.
Der Beifahrersitz aus der Kleinanzeige. Der Verkäufer war so nett, das er mir sogar den Fahrersitz dazuschenkte. Der war zwar etwas schlechter im Zustand, aber die Sitzkissen sind noch top, also habe ich dafür eventuell auch noch Verwendung.
Den Lehnenbezug des gekauften Beifahrersitzes zog ich vorsichtig ab, nach Lösen diverse Plastikteile und den
Halteröhren am oberen Teil. Die Lehne wurde von der Sitzfläche getrennt.
Die Sitzlehne befindet sich noch in einem sehr guten Zustand. Alle Federn sind vorhanden und es ist auch nichts gerissen oder defekt. Sogar die Aufkleber aus der Fertigung sind noch da. 
Ein Blick in die Sitzlehne. Hier sieht man die Verriegelung der Plastikröhrchen. Und von denen gibt es zwei in der Lehne. Etwas tricky, diese zu lösen, ohne das etwas abbricht. Aber ich habe sie heile rausbekommen. 
Der Lehnenbezug nach dem Waschen in der Waschmaschine. Bei Kaltwäsche und Waschpulver und in langsamen Waschprogramm wurde er wie neu. Auch das Kunstleder kann sich wieder sehen lassen.
Ich werde alle Bezüge meiner Sitzgarnitur in der Waschmaschine waschen.
Update 02.10.24 : Da es mit den Temperaturen nicht mehr so gut hinhaut, werde ich mich über die Herbst-/Winterzeit mit der Sitzausstattung des VW Käfers beschäftigen.