Alles musste raus!  Sitze, Gummiboden, Dämmwolle, Dachhimmel, Scheiben und die gesamte Elektrik.

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Auch ganz “wunderbar” die “Pfusch-Reparatur” am Radhaus vorne links. Da hätte man besser gar nichts gemacht.

Da ich wissen wollte, wie die Substanz des Blechs innen im Schweller ist, habe ich in den Schweller einen Schnitt gemacht. Auch hier Rost total. Daher die Entscheidung: Schweller inklusive Heizungsrohr austrennen. Das geschah rechts und links.

 

Dein Youngtimer-Wetter
 

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Letztes Update:
27.07.2018

 

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Wir suchen Dich und Deinen Volkswagen-, Audi-, NSU-, oder Porsche-Youngtimer aus den 70ern !!!

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