Käfer-Restauration Seite63

Heute am 27.02.26, waren es 20°C Temperatur mit ganztägigem Sonnenschein. Es ging mit den Felgen weiter. Der Rostschutzgrund wurde an allen 4 Felgen leicht angeschliffen mit 240er Körnung, damit der Epoxy-Grundierfiller auch Halt hat:

So... der 2K-Epoxy-Grundierfüller ist drauf:

Am 05.03.26 wurde die Epoxygrundierung auf der Rückseite der Felgen (Felgenschüsseln) mit P600 angeschliffen und mit Silikonentferner abgereinigt. 
Alle 4 Felgenschüsseln wurden danach mit schwarz-seidenmatt lackiert (2-Komponenten-Lack). Noch ist es schwarz hochglanz. Nach dem Trockenvorgang wird es seidenmatt.

Am 19.03.26 wurden die Frontseiten der Felgen mit P600 angeschliffen und mit Silikonentferner abgereinigt. Danach werden die Felgenlöcher von innen mit Klebeband zugeklebt, damit kein silberner Lack-Sprühnebel in die schwarz-seidenmatte Felgenschüssel vordringen kann. Wichtig ist auch, das man in der Rille zwischen Felgenschüssel und Aussenumrandung (sichtseitig) einmal mit einem scharfen Cutter-Messer durch die Rille geht, wo die Felgenteile zusammengeschweisst sind. Danach nochmals mit Pressluft die Felge abpusten. Schleifstaub oder Strahlgut kann sich in der Rille nämlich verewigen und wird dann mitlackiert...  Sieht dann unschön aus...
Manchmal bekommt man trotzdem nicht alles raus.
Hier nun die Fotos von der Fertigstellung der Felgen mit 2K-Silberlack:

​Habe bereits Reifenventile bestellt und ein Einziehwerkzeug für die Ventile. Reifen kommen aber viel später.

 

So würde dann das Endergebnis aussehen. Habe hier die Chromkappe einfach nur mal aufgelegt, ohne festzurasten. 

​Nach ein paar Tagen Trocknungszeit, habe ich schon die neuen Ventile in die Felgen eingezogen.