Am 20.07.26 war ich etwa 8 Stunden in meiner Garage. Ich dichtete die gesamte Käfer-Karosserie an den bereits grundierten Schweissnähten oder auch Überlappungen von Blechen gründlich ab. Es sind ja einige Reparaturbleche neu eingeschweisst worden. Auch die kompletten Schweller rechts und links wurden ja bekanntlich erneuert, sowie das Frontblech mit Reserveradwanne und Frontspitzen und auch das Heckabschlussblech mit beiden Endspitzen. Auch die Radläufe mussten teilweise instand gesetzt werden, mit ihren Gewinden für die Kotflügelbefestigung. All das galt es ordentlich abzudichten.
Ich habe sämtliche Schweissnähte ja damals noch im Nachhinein verzinnt. Danach wurde bekanntlich mit Epoxygrundierfiller grundiert und jetzt noch mit Nahtabdichtung alles versiegelt. Da darf eigentlich nichts mehr rosten. Hohlraumkonservierung kommt natürlich auch noch in die Hohlräume der Karosserie, nach erfolgter Lackierung. Dafür werde ich Seilfett verwenden. Das aber später. Der Käfer darf einfach nicht mehr rosten !
Der Käfer muss absolut dicht sein. Er wird zwar fast gar keinen Regen sehen, aber wenn es mal regnet und man ist gerade unterwegs, dann soll doch bitte die Karosserie auch so dicht wie ab Werk sein.
Als Abdichtung diente mir die dauerelastische Karosseriedichtmasse von Sikaflex in der Farbe "beige". Sikaflex ist eine der besten Karosserieabdichtungen bei Restaurierungen oder auch bei Karosserieinstandsetzungen nach Unfallschaden. Die Dichtmasse trocknet, aber bleibt schön dauerelastisch und macht Bewegungen der Karosserie mit und reisst nicht. Dabei ist sie nicht klebrig und kann mit allen 2K-Lacken überlackiert werden.
