Käfer-Restauration Seite13

Die vordere Spritzwand (kofferraumseitig) war auch stark rostig. Ich trennte die untere Hälfte aus und fertigte ein neues Blech an. Auch der Bogen, der später auf dem sogenannten "Napoleonhut" der Bodenplatte aufliegt, wurde vom Reparaturblech übernommen und mit eingeschweisst. 

Nochmal zurück zu den Schwellern:

Die unteren Deckbleche der Schweller wurden noch mit anderen Muttern versehen. Eine Arbeit die unbedingt auch gemacht werden muss. Die Vierkantmuttern an diesen Reparaturblechen sind nicht richtig verschweisst. Daher entfernte ich sie und schweisste stabile Muttern auf. Immer mit Test einer Schraube, ob sich das Gewinde bei Hitzeeinwirkung nicht verzogen hat. Aber alle Gewinde sind gängig.